广西在建高铁建设最新进展！快看哪条经过你家乡？

经济发展，交通先行。八桂大地上，铁路建设吹响年末冲锋号。防东铁路进入满图试运行阶段，南深高铁南玉段、玉岑段及南凭高铁崇凭段等铁路建设快速推进。这些新线建设进展如何？我们一 一来看！

防东铁路

设计时速：200公里，基础设施预留250公里。

线路全长：47公里。

途经城市：全线设防城港北站、东兴市站，预留江山半岛站。

进度：目前已进入满图试运行阶段，全线开通运营进入“倒计时”。

防东铁路开通运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通历史，两地通行时间将从目前公路运输的约60分钟缩短至铁路运输的约20分钟，动车从壮乡首府南宁仅需约70分钟即可直抵口岸城市东兴市，有利于促进边境旅游和贸易往来，为广西构建面向东盟的国际大通道提供强有力的交通支撑。

南深高铁

南玉段

设计时速：350公里。

线路全长：193.3公里。

途经城市：广西南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群。

进度：截至目前，全线桥梁仅剩两座控制性工程未通，路基、隧道工程已完成。站房、无砟道床、铺轨工程及开通各项前期工作有序开展。

玉岑段

设计时速：350公里。

线路全长：111公里。

途经城市：线路西起玉林北站，经北流市、容县、岑溪市至桂粤省界，设容县南站和岑溪东站2个车站。

进度：截至目前，先期实施工程容岑隧道已贯通，全线路基土石方、桩基、承台、墩台分别累计完成59.5%、80.65%、68.2%、49.7%，隧道正洞开挖支护累计完成67.7%，二衬开累完成45.3%。

南深高铁建成后，南宁与粤港澳大湾区将实现2～3小时交通圈全覆盖，对推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，促进广西全面深入对接粤港澳大湾区，提升两广通道质量、扩大两广通道能力、填补区域路网空白，支持玉林等沿线地区推进资源开发和承接产业转移、带动沿线经济发展具有重要意义。

南凭高铁崇凭段

设计时速：250公里。

线路全长：81.52公里。

途经城市：线路自崇左南站引出，经宁明县北部、龙州县终至凭祥市，全线设崇左南站、宁明东站、龙州站、凭祥东站4个车站。

进度：全线路基土石方、桥梁桩基、墩台、箱梁架设累计分别完成89.85%、99.61%、97.14%、59.09%；隧道设计22座，已贯通19座，开挖累计完成96.49%。

项目建成后，将形成中国与东盟国家之间的重要国际运输通道，对于完善区域路网布局、推动兴边富民、构建中国与东盟国家的重要经济走廊、把广西打造成为“一带一路”重要节点具有重大意义。

柳梧铁路

设计时速：160公里

线路全长：238.167公里

途经城市：经柳州、来宾、贵港、梧州4市，全线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、藤县北、旺屋、梧州10座车站，其中进德站、梧州站为既有站，穿山站、旺屋站为越行站，其余车站为中间站。

进度：截至目前，柳梧铁路项目隧道已贯通15座，18座桥梁下部结构已完成，全线控制性工程盘龙柳江特大桥33#墩进入主塔中塔柱施工阶段。

柳梧铁路为柳州至广州铁路的重要组成部分。柳州至广州铁路是国家“十四五”规划纲要确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路。线路建成通车后，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

来源 | 南宁晚报·南宁宝新闻客户端 记者 黎兆齐/文 南宁铁路

编辑 | 高纬

校对 | 李冬莉

审核 | 农春雨